07 de octubre 2011

Para conocer la historia de esta máquina hay que remontarse hacia los años sesenta, cuando Ford estaba en tentativas para comprar Ferrari.

 

El motivo, obtener sus preciados autos de carrera. Ante la imposibilidad de conseguirlo, Henry Ford II se propuso construir un coche que venciera a los bólidos de Maranello: producto de ello surgió el legendario Ford GT40. Cuatro décadas después, la casa norteamericana lanza la versión 2005 de su modelo de Gran Turismo.

 

El Ford GT cuenta con muchas tecnologías nuevas y únicas, incluyendo una estructura superplástica formada por los paneles para la carrocería de aluminio, unidas en un despliegue para los paneles del piso, y una soldadura por fricción para el túnel central, siendo este unido por un tanque de gas, y con un sistema de inyección de combustible sin tapón, y con una sola pieza para los paneles de las puertas, y una cubierta del motor de aluminio con una sola pieza de fibra de carbono para el panel interior.

 

Los frenos son de cuatro pistones de aluminio Brembo con pinzas perforadas y rotores ventilados en las cuatro esquinas. Cuando la cubierta trasera se abre, los componentes de la suspensión trasera y el motor son visibles. La mitad del motor de 5.4 Litros de estructura modular V8 es completamente de aluminio, del tipo Lysholm de doble husillo para la sobrealimentación.

 

Cuenta con un montaje forjado de rotación situado en un bloque de aluminio diseñado específicamente para el programa del GT. Un sistema de cárter seco se utiliza para la lubricación, lo que permite que el motor esté ubicado b
ajo en el marco del coche.

 

El motor DOHC de con cabezas de 4 válvulas son una revisión del modelo del año 2000 de las cabezas del Ford Mustang SVT Cobra R, haciendo de los cilindros (que posee un ligero aumento del grosor de la pared de fundición en el puerto de escape). Los árboles de levas tienen especificaciones únicas, con mayor elevación y duración que las que se encuentran en el Shelby GT 500o los modelos de 2003-2004 del Ford Mustang SVT Cobra. La potencia es de 550 CV (410 kW 558 CV), a 6500 rpm y genera 500 ft· lbf (678 Nm) de torque a 3750 rpm. Con una Transmisión Manual de seis velocidades, está equipado con una hélice limitada con un diferencial de deslizamiento.

 

 

Especificaciones técnicas del Ford GT 2005

 

• Motor central V8 5.400 cm3 con Supercargador
• 32 válvulas (DOHC)
• Potencia: 500 hp a 6000 rpm
• Torque: 500 libras pie a 4500 rpm
• Límite: 6500 rpm
• Caja manual de 6 marchas
• Tracción trasera

• 0 a 100 km/h: 4,4 s
• 0 a 160 km/h: 8+ s
• ¼ de milla: 11,7 s a 196 km/h
• Velocidad máxima: 306 km/h

 

Dimensiones del Ford GT 2005

 

• Largo: 4643 mm
• Alto: 1125 mm
• Ancho: 1953 mm
• Entre ejes: 2710 mm
• Diámetro llantas: 18"- 19"

• Peso: 1451 kg.
• Distribución de peso: 43-57

En el juego, puedes comprar este auto en la marca FORD, dentro del salón de ventas de Estados Unidos...